一、工法成果
“通航河道钢箱滑道梁安拆施工工法”于7月15日通过局级评审，经专家鉴定，其关键技术综合水平达到国内领先水平。
二、项目简介
钢箱梁安装一般有顶推、拖拉、原位吊装等方法，当采用拖拉或原位吊装时，底部需设置滑道梁或轨道。目前国内滑道梁或轨道常采用贝雷梁设计，本工程跨河安装，受通航净宽、净高及钢箱梁上部自重限制，常规贝雷梁无法满足，通过定制加工一套矩形滑道梁，以满足通航净宽、净高及受力要求。
阜阳泉河大桥项目单根滑道梁长72m，宽1.1m，高1.5m，单根重140t，常规吊装无法实现。经研究，采用纵向分段、横向分块，解决了长、重滑道梁的运输难题；小块现场组装、大块分段吊装，解决了内河浅水环境下，大型浮吊无法适用的难题。该技术适用于跨线、跨河等需要设置滑道梁的施工工程，节约了成本、缩短了工期，具有较好的应用前景。
